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我國塑料內托包裝工業的迅猛發展引發出不少環境問題，全面向環保產業進軍可為塑料內托包裝工業贏來第二次大發展的機遇，企業及早下手，可望獲得雙重理想回報。

　　隨著塑料內托包裝廢棄物數量的增加，廢棄物處理費用不斷上升，加大對塑料內托包裝廢棄物的循環再生力度是大勢所趨。但在塑料內托包裝生產迅速發展的過程中，我國在對廢棄物的管理、處置和回收利用等方面與發達國家尚存較大差距。

　　一方面，這符合國家提出的可持續發展戰略，環保的加強解決了塑料內托包裝工業發展的后顧之憂，也為其開辟了新的經濟增長點;

　　另一方面，向環保產業進軍可為塑料內托包裝業開發廉價的原料來源，降低原有生產成本，具有經濟與生態雙重效益。

　　在目前塑料內托包裝廢棄物日益增多，回收利用技術已經初步成熟，國家提出固體廢棄物向減量化、無害化、資源化方向處理的條件下，投資參與塑料內托包裝廢棄物循環再生不僅可行，而且還會促進塑料內托包裝工業的發展。

　　首先，塑料內托包裝材料的回收利用具有明顯的經濟效益和生態效益。據有關專家介紹，塑料包裝廢棄物雖然種類繁多，但按塑料包裝制品的材質基本可以分為紙質制品、塑料制品、玻璃制品和金屬制品四大類，塑料內托包裝廢棄物大都是可再生資源。

　　其次，塑料內托包裝廢棄物產量持續增長為循環再生提供了充足的生產資源。從全國塑料內托包裝工業總產量的統計看，目前紙塑料包裝制品約為835萬噸，塑料塑料包裝制品約為244萬噸，玻璃塑料包裝制品約為444萬噸，金屬塑料包裝制品約為161萬噸。同時這些制品每年還以12.5%-30%不等的速度增長。研究資料表明，1噸廢紙可再生0.8噸新紙或者0.83噸紙板;1噸廢塑料可再生0.75噸柴油或0.6噸無鉛汽油。由此可見，循環再生的“原料”問題根本不用擔心。

　　第三，對塑料內托 包裝廢棄物的處理技術日趨成熟，處理后的塑料包裝廢棄物具有廣闊的用途，市場前景看好。廢棄快餐盒回收后，可通過碎化和無害化處理與土壤或其他基質混合，用于無土或半土栽培。廢塑料油化技術采用高性能的催化劑，將高密度聚乙烯或聚丙烯塑料“解聚”，能生產出符合國家標準的柴油和汽油，產油率達到75%以上。如果加裝必要的裝置，還可回收液化氣和碳黑。通過改變催化劑，又可以生產甲苯、二甲苯及純苯等化工產品。